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2012车型年的雪佛兰Camaro并不完全是新的或令人兴奋的，但这种小马略有不同。而不是拥有426马力的骨灰级V8，我们实际上是在处理6.2升LSX。

不要与7.0升赛车发动机相混淆，以下视频中的LSX可以描述为LS3的许多高输出同级车型之一。就雪佛兰Performance LSX板条箱发动机而言，您可以从中获得很多性能，这要归功于铸铁缸体，锻造活塞，液压滚筒凸轮轴和鼓风机友好的压缩比。

长管集管和直管排气系统的帮助是产生更多吸吮-爆炸-打击的一种方法。配备3.0英寸不锈钢管，高流量型催化转化器和按第七代克尔维特(Corvette)样式布置的四尖嘴，此Camaro声音适当。准确地说，是大126分贝，这与雷声拍打，电锯，氧气割炬或摇滚音乐会相同。

缺少后挂面板，因为据称该面板是定制的面板，其余外观似乎与工厂规格相似。经过仔细检查，前面的领结不见了，而后备箱盖是车主在上面盖上LSX徽章以将要塞带回家的地方。

我们不确定这辆车在地面上有多少马力和一磅英尺的扭矩，但是可以肯定的是，工厂的发动机会因敬畏而发红。第五代最有力的Camaro是全能的ZL1，它配备了6.2升LSA，580马力和556磅英尺(754牛米)的重量，这要归功于Eaton提供的1.9升Roots增压器。

不管怎样，这一代人最想要的小马是Z / 28。

手动LS7电动机从7.0升的排量起，必须能产生505马力的功率和481磅-英尺(652 Nm)的扭矩，但这还不是全部。在两个模型年的过程中，雪佛兰仅生产了1,801台带有Multimatic DSSV减震器的自由呼吸转角雕刻机。

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